Three legally configured goods-vehicle combinations are being checked: a B-train, an A-train, and a heavy rigid truck towing two other trailers. For the third combination, the rear trailer has a GVM of no more than 3.5 tonnes and the whole combination has an actual gross mass below 20 tonnes. All other applicable requirements are met. All operate within the standard dimension limits in Schedule 2, with no approved dimension variation or exemption (including under a 50MAX proforma), and no load projects beyond the vehicles. What is the maximum overall length for each combination, including its load but excluding collapsible mirrors?
Sinusuri ang tatlong legal na pagkakabuo ng mga sasakyang pangkargamento: isang B-train, isang A-train, at isang mabigat na rigid truck na humihila ng dalawang trailer sa ibang pagkakabuo kaysa sa dalawang iyon. Sa ikatlong kombinasyon, ang pinahihintulutang gross vehicle mass (GVM) ng pinakahuling trailer ay hindi lalampas sa 3.5 tonelada, at ang aktuwal na kabuuang bigat ng buong kombinasyon ay mas mababa sa 20 tonelada. Natutugunan ang lahat ng iba pang naaangkop na kinakailangan. Lahat ay pinatatakbo sa loob ng mga pamantayang limitasyon sa sukat sa Schedule 2, nang walang aprubadong pagbabago sa sukat o eksemsiyon (kabilang ang nasa ilalim ng isang 50MAX proforma), at walang kargamentong nakausli sa labas ng mga sasakyan. Kasama ang kargamento ngunit hindi kasama ang natitiklop na mga salamin, ano ang pinakamataas na kabuuang haba ng bawat kombinasyon?
20 metres for each of the three combinations under the stated conditions, not only for the B-train.
Sa mga kondisyong nakasaad, 20 metro ang pinakamataas na kabuuang haba ng bawat isa sa tatlong kombinasyon. Hindi lamang ito para sa B-train.
Kaugnay na paliwanag
A B-train has two semi-trailers, with the second coupled to a fifth wheel at the rear of the first. An A-train has a semi-trailer towing a full trailer. The other two-trailer arrangement in this question requires a heavy rigid goods vehicle, a rear trailer with GVM no greater than 3.5 tonnes, and actual gross mass of the whole combination below 20 tonnes. These conditions do not replace other coupling, axle, mass, stability or licensing requirements. The 20-metre answer is for the stated operation: certain reduced-width loads projecting behind a rear full trailer can have a different overall-length limit, and overdimension or special-permit operation must be checked separately.
Ang bahagi ng B-train na mga trailer ay binubuo ng dalawang semi-trailer; ang pangalawa ay nakakabit sa fifth-wheel coupling sa likuran ng una. Sa A-train, humihila ang isang semi-trailer ng isang full trailer. Sa ibang pagkakabuo ng dalawang trailer sa tanong, kailangang mabigat na rigid na sasakyang pangkargamento ang humihila, hindi lalampas sa 3.5 tonelada ang pinahihintulutang gross vehicle mass (GVM) ng pinakahuling trailer, at mas mababa sa 20 tonelada ang aktuwal na kabuuang bigat ng buong kombinasyon. Hindi pinapalitan ng mga kondisyong ito ang iba pang kinakailangan sa mga coupling, axle, bigat, katatagan o lisensiya sa pagmamaneho. Ang sagot na 20 metro ay para lamang sa nakasaad na mga kondisyon ng pagpapatakbo. Maaaring may ibang limitasyon sa kabuuang haba para sa ilang makikitid na kargamentong nakausli sa likuran ng pinakahuling full trailer. Kailangang hiwalay na suriin ang pagpapatakbong lampas sa karaniwang sukat o nasa ilalim ng espesyal na permit.